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Archives pour la catégorie ‘Honda CBF1000F AB ABS (Juin 2011 > …)’

Mon nouveau casque moto Shark Speed-R

10/02/2014 Comments off

Ayez, j’ai craqué pour un nouveau casque moto.

Afin de remplacer mon Shark RSR2 Carbon qui a déjà plus de 5 ans, et pour surtout pouvoir soulager mon Lazer MK2 avec écran Lumino, un nouveau casque était nécessaire.

Le père noël, mon anniversaire et une belle promo chez Dafy ont fait que un nouveau casque est arrivé : un Shark Speed-R Sauer blanc !

Double D, Fibre, pinlock, double écran solaire, étaient les éléments que je cherchais de base. La déco et le coloris ont fait le reste (ancienne collection mais çà on s’en fout, il me plait, c’est l’essentiel !).

Voici une photo :

Les premiers tests sont positifs : confortable, peu de perturbations (même sur autoroute), bonne insonorisation, pour l’instant tout est nickel 🙂

Acid moto et L’équipement ont été aussi enthousiaste lors de leurs essais. On verra à l’usure : je vous tiendrais au courant de mes ressentis futurs avec ce casque…

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Mes photos su Salon de la Moto et du Scooter 2013

12/12/2013 Comments off

Retrouvez mes photos su salon de la moto et du scooter 2013 ici🙂

 

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Et une place gagnée pour le Salon de la Moto 2013, une

30/11/2013 Comments off

Et une place gagné pour le Salon de la Moto 2013, une!

Grâce à un jeu concours organisé par le site le Repaire des Motards , j’ai gagné une invitation pour le salon de la moto.

Le salon de la moto / scooter 2013 aura lieu du 3 au 8 décembre, porte de Versailles à Paris : www.lesalondelamoto.com

J’ai reçu ma place aujourd’hui, et je m’y rendrais ce mercredi 😉

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Ajout de feux additionnels Givi sur ma CBF1000F

22/09/2013 Comments off

L’idée d’améliorer l’éclairage de ma moto ma toujours trotté dans la tête. Le but est simple : mieux voir et être mieux vu, mais sans éblouir.

J’ai essayé les xénons, certes efficaces, mais hyper consommateur d’ampérage et une durée de vie selon les kits (tous chinois ou presque) plutôt aléatoire, et de plus ça attire l’oeil des forces de l’ordre… Récemment, je suis donc repassé à un éclairage « normal », enfin presque puisque mes ampoules sont des « H7 Philips Diamond Vision » et éclaire plutôt vers le blanc mais pas forcément adapté pour une circulation francilienne.

Avant donc de changer pour des H7 OSRAM Night Racer (ou blue racer, je réfléchis encore…), j’ai donc décidé d’ajouter une paire de feux additionnels sur ma moto. Après recherches sur le net et dans les magazines (NDLR : http://www.motomag.com/Equipement-moto-10-phares-additionnels-testes.html), je me suis orienté vers les Givi S310 pour 2 raisons principales : le prix (un peu plus de 100€ le kit alors que certains kit avoisinent avec les 500€), et le fait que cela soit un kit tout inclus (interrupteur, pattes de fixations, fusibles…).

Une fois le kit reçu, organisation de l’installation pas vraiment adapté pour ma moto puisque ces feux doivent normalement se monter sur des protèges carters de la meme marque (Givi) mais moi j’ai des TopBlock. Heureusement que j’avais préparé mon coup et pris qqs infos et mesures avant. Les bagues de fixation de ces feux additionnels Givi sont donc montés sur les entretoises des protèges carters TopBlock.

Le montage mécanique (installation des feux) : 1 bonne heure. Le plus dur a été celui du coté du tuyau du radiateur, ça s’est joué serré. De l’autre coté c’était plus facile.

Le montage electrique = 1 bonne heure aussi (le coup du fiil vert j’ai pas trop compris mais j’ai fait comme la notice et ça marche, c’est donc l’essentiel ;)).

Dissimulation des cables, serflex et cie = 30 bonnes minutes.

Et voici le résultat :

Essayé rapidement hier soir sur autoroute en nuit noire : au top.

A voir sur une plus longue période de test. Je vous tiendrais informé 😉

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CR La Bourgogne en moto, ça vous gagne ;)

26/07/2013 Comments off

Comme chaque année, Dridrine et moi partons pour un court séjour (3-4 jours) en vacances à moto dans une région de France pas trop loin de la région parisienne. Cette année nous avons choisi : la cote d’or et plus précisément la route des vins entre Dijon et Beaune.

Au programme donc, la ville de Dijon et ses monuments, Beaune et ses hospices, Nuit St Georges, les vignes et de la bonne gastronomie et sans oublier un ptit tour par la ville ou j’ai passé les 22 premières années de ma vie (Chevigny Saint Sauveur).

1er jour : trajet entre la région parisienne et Nuit St Georges par la fameuse Nationale 6. Nous sommes donc passé via Pont-sur-Yonne, Sens, Joigny, Auxerre, Avallon, Saulieu, et enfin Nuit St Georges pour rejoindre la chambre d’hôte que nous avions réservé.

Paysages magnifique le long de l’Yonne puis lors de la traversée d’une partie du Morvan, nous avons eu une météo excellente voir même un peu trop chaude content de faire quelques pauses avec des glaces. A l’arrivée, en fin d’après midi, traversée des vignes de Beaune et Nuit st Georges, tout simplement magnifique !

Corton-Charlemagne, l’un des vins les plus cher au monde,
et un endroit exceptionnel pour les vignes !

Le soir, premier rendez vous gastronomique avec un ptit resto à Nuit St Georges pour une ptite formule au Caveau Nuiton. Première journée fatigante mais avec des images plein la tête et un aperçu des paysage pour les jours suivant 😉

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